Nous allons réaliser ce plan en deux ans au lieu de trois afin d'être performant le plus tôt possible, c'est-à-dire fin 2010 et non plus fin 2011. Il y aura une ligne de production principale d'une capacité de 55 véhicules par heure et une ligne de moindre cadence (15 véhicules/heure) pour les véhicules haut de gamme du groupe. Au final, la capacité de production de l'usine rennaise doit être de 300 000 véhicules par an.

Actuellement, 8 200 salariés travaillent à La Janais. Cette amélioration de la performance se fera-t-elle au détriment de l'emploi ?

Rennes est un site qui sera excédentaire. Pour autant, les salariés du groupe possèdent un savoir-faire exceptionnel et nous devrons absolument favoriser la mobilité des salariés au sein du groupe. Actuellement, les besoins à Sochaux, en termes d'emploi, sont importants. Ce site va lancer plusieurs modèles. Des techniciens et des cadres rennais peuvent très bien tenir des responsabilités à Sochaux, quitte à revenir ensuite à Rennes. Des dispositifs existent pour favoriser cette mobilité.

Dans l'immédiat, il n'y aura donc pas de nouveaux modèles lancés à Rennes...

Attendez ! On vient de lancer la nouvelle C5 en avril ! Depuis 2001, sept nouveaux modèles ont été lancés à La Janais. Mais c'est vrai que dans un avenir proche, nous n'avons de démarrage programmé. Profitons-en pour bien effectuer notre modernisation et pour être le plus performant possible.

« Plus d'intérimaires à la fin de l'année »

Vous allez ralentir la production de la Xsara Picasso qui est en fin de vie et de la 407 qui est pourtant un véhicule phare de la marque. Ce dernier véhicule n'a-t-il plus la cote ?

On lit tout et n'importe quoi sur cette voiture. D'une part, plus de 760 000 exemplaires ont été produits à Rennes depuis son lancement en 2004. Et ils ont été vendus dans plus de 130 pays. C'est un joli succès. Aujourd'hui, la 407 a été restylée. Elle se situe certes dans une catégorie difficile. Mais elle a une excellente tenue de route ; son nouveau moteur ne fera pas payer de malus à l'acquéreur. Je ne vois pas pourquoi ce véhicule ne plairait pas à nouveau.

Néanmoins, l'une des conséquences de cette baisse de production est que vous allez vous séparer d'un peu plus de mille intérimaires...

Ces derniers mois, nous avons produit davantage de 407 « nouvelle version » pour alimenter nos concessions. C'est fait. Maintenant, nous allons revenir à un rythme de production plus normal. A la fin de l'année, il ne devrait donc plus rester d'intérimaires à la Janais qui avaient aussi été embauchés pour le lancement de la C5. Par contre, on ne les lâche pas comme ça. Nous avons mis en place, au sein de l'usine, un forum emploi jusqu'à la mi-novembre. Ces personnes peuvent y rencontrer un agent de l'ANPE, du personnel d'agences d'intérim et d'un organisme de formation.

Comment se déroule aujourd'hui la production de la C5 ?

Nous en produisons actuellement 650 par jour. Nous sommes au maximum de nos capacités. Et jamais nous n'avons atteint ce niveau de qualité si peu de temps après un lancement. Je le dis : dans sa catégorie, c'est la meilleure voiture du marché !

Recueilli par Pierrick BAUDAIS.